ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដ្រូន

UUUFLY · UAV ឧស្សាហកម្ម

ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដ្រូន

កំណត់ទីតាំងកាន់តែលឿន។ សម្របសម្រួលសុវត្ថិភាព។ រាប់រាល់នាទី។

ស្វែងរក និងសុវត្ថិភាពសាធារណៈ

ក្រុមវាល SAR ជាមួយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្តល់នូវការគ្របដណ្តប់លើអាកាសយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃដីលំបាក និងបញ្ជូនវីដេអូបន្តផ្ទាល់ដើម្បីបញ្ជា។ នេះកាត់បន្ថយពេលវេលាស្វែងរកយ៉ាងខ្លាំង និងដឹកនាំក្រុមទៅកាន់ទីតាំងច្បាស់លាស់។

quadcopter ឃ្លាំមើលទីក្រុង

ការឃ្លាំមើល

ដើម្បីសុវត្ថិភាពសាធារណៈ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្តល់ការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងលើតំបន់ធំៗ ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ និងឧបទ្ទវហេតុ។ មតិព័ត៌មានដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ជួយអាជ្ញាធរឆ្លើយតបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

តម្លៃអាជីវកម្ម

ទិដ្ឋភាពយាមល្បាតតាមអាកាស

គ្របដណ្តប់តំបន់ធំទូលាយ

គ្របដណ្ដប់ដីបន្ថែមទៀត និងលុបកន្លែងងងឹតដែលមានកម្ពស់ទាបជាមួយនឹងផ្លូវក្រឡាចត្រង្គ និងភូមិសាស្ត្រ។

ការដឹកជញ្ជូនលឿន

ការឆ្លើយតបបន្ទាន់

ពីការដាស់តឿនដល់ការហោះឡើងក្នុងមួយនាទី; ទៅកន្លែងកើតហេតុជាបី។ ទិដ្ឋភាពរយៈកម្ពស់ទាបបង្កើនល្បឿនការសម្រេចចិត្ត។

ការគាំទ្រភ្លើងដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់។

សុវត្ថិភាពឆ្លើយតប

ជំនួសការប៉ះពាល់ដោយដៃសម្រាប់កិច្ចការដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ខណៈពេលដែលរក្សាការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាព។

សេណារីយ៉ូ រំលេច

កំដៅ + ពង្រីកជួរវែង

រកឃើញហត្ថលេខាកំដៅនៅពេលព្រឹកព្រលឹម/ព្រលប់ ហើយបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណដោយ 20–56× hybrid zoom ។ ក្ដារលាយដែលអាចលៃតម្រូវបាន និង isotherms បង្កើនកម្រិតពណ៌នៅក្នុងឈុតស្មុគស្មាញ។

គ្របដណ្តប់៖ការស្វែងរកក្រឡាចត្រង្គ/ពង្រីក-ការេរហ័សជាមួយ geofences ។

ការសម្របសម្រួល៖ការចែករំលែក OI និងការផ្សាយបន្តផ្ទាល់ដើម្បីបញ្ជាប្រកាស។

ភស្តុតាង៖រូបភាពដែលមានត្រាពេលវេលា + កំណត់ហេតុដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានសម្រាប់របាយការណ៍។

ការ​បញ្ជាក់​អំពី​ការ​ចាប់​យក​កម្ដៅ និង​ពង្រីក (1)
កញ្ចប់ដាក់ពង្រាយរហ័ស

កញ្ចប់ដាក់ពង្រាយរហ័ស

ថ្មដែលមានស្លាកសញ្ញាជាមុន គំរូផ្លូវ និងការផ្សាយប្រកបដោយសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការរកឃើញ។ ផ្គូផ្គងជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេង + ពន្លឺភ្លើងសម្រាប់ការណែនាំពេលយប់។

គន្លឹះគាំទ្រ៖បង្កើតគំរូសម្រាប់ការស្វែងរកព្រៃឈើ ឆ្នេរសមុទ្រ និងការស្វែងរកប្លុកទីក្រុង។ តម្រឹមការបង្វិលថ្មជាមួយនឹងរយៈពេលគំរូ។

ផលិតផលដែលបានណែនាំ

MMC M11 VTOL UAV សម្រាប់ SAR

MMC M11 — ឧស្សាហកម្ម VTOL សម្រាប់ SAR

  • VTOL Fixed-wing សម្រាប់ការស្វែងរកតំបន់ធំទូលាយ និងច្រករបៀងជើងវែង
  • គាំទ្រ EO/IR gimbals, megaphone/spotlight, RTK បេសកកម្មអាចធ្វើម្តងទៀតបាន។
  • រចនាឡើងសម្រាប់ការឆ្លើយតបបន្ទាន់ និងប្រតិបត្តិការស្ទង់មតិ
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ MMC X8T សម្រាប់ SAR

GDU S400E - ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ចម្រុះ

  • ជម្រើសផ្ទុកកំដៅ + ពង្រីកខ្ពស់ (គ្រួសារ ZT30R/HT10RW)
  • ល្អបំផុតសម្រាប់ការស្វែងរកពេលយប់ ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជនរងគ្រោះ និងការចាប់យកភស្តុតាង
  • វេទិកាបើកចំហ; សមត្ថភាព AI ត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅលើបន្ទាត់ផលិតផល
UAV ឧស្សាហកម្ម GDU S400E សម្រាប់ SAR

កញ្ចប់ស្ថានីយ៍រង - EO/IR + LiDAR

  • ការស៊ូទ្រាំរហូតដល់ ~ 45-58 នាទី (ប្រែប្រួលតាមបន្ទុក/ថ្ម)
  • Dual/quad-sensor EO/IR ជម្រើសផ្ទុកឡើងដល់ 1280×1024 IR
  • តំណភ្ជាប់ 15 គីឡូម៉ែត្រ គ្រឿងបន្ថែមម៉ូឌុល (ឧបករណ៍បំពងសំឡេង/ពន្លឺ) ការចតរួចរាល់

សេណារីយ៉ូកម្មវិធីផ្សេងៗ

សន្តិសុខឆ្នេរ និងកំពង់ផែ

សន្តិសុខឆ្នេរ និងកំពង់ផែ

ការឆ្លើយតបរបស់ហ្វូងមនុស្ស និងឧប្បត្តិហេតុ

ការឆ្លើយតបរបស់ហ្វូងមនុស្ស និងឧប្បត្តិហេតុ

ទំនប់ និងអាងស្តុកទឹក។

ទំនប់ និងអាងស្តុកទឹក។

GIS & ផែនទី

GIS & ផែនទី

ការត្រួតពិនិត្យបំពង់ និងទ្រព្យសម្បត្តិ

ការត្រួតពិនិត្យបំពង់ និងទ្រព្យសម្បត្តិ

ការត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពល

ការត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពល

ផ្លូវ និងស្ពាន

ផ្លូវ និងស្ពាន

ព្រះអាទិត្យ & ខ្យល់

ព្រះអាទិត្យ & ខ្យល់

ការស្ទង់មតិ និងការធ្វើផែនទីគេហទំព័រ FAQ ដ្រូន

តើបទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA សម្រាប់ការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងការស្ទង់មតិ និងគម្រោងផែនទីគឺជាអ្វី?

ប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពាណិជ្ជកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ FAA Part 107 រួមទាំងការបញ្ជាក់អំពីអ្នកបើកបរ ការចុះឈ្មោះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក រយៈកម្ពស់អតិបរមា (400 ft AGL) និងការរក្សាបាននូវខ្សែបន្ទាត់នៃការមើលឃើញ។ ការលើកលែងអាចពង្រីកការអនុញ្ញាតប្រតិបត្តិការសម្រាប់លើសពីបន្ទាត់នៃការហោះហើរដែលមើលឃើញ។

តើការស្ទង់មតិដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាមទារការត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកអង្កេតដីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណទេ?

នៅក្នុងយុត្តាធិការជាច្រើន ការផ្តល់ដែលអាចប្រើបានសម្រាប់ការស្ទង់មតិព្រំដែន ឬអចលនទ្រព្យត្រូវតែចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកស្ទង់មតិដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ សម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ឬផ្នែកបរិមាណ ដំណើរការ QA ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យដី និងចំណុចត្រួតពិនិត្យជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់។

តើការស្ទង់មតិដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមានភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតណាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិធីសាស្ត្របុរាណ?

ជាមួយនឹង RTK/PPK និងការអនុវត្តការស្ទង់មតិដ៏ល្អ (GCPs ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតស៊ីគ្នាត្រឹមត្រូវ) ភាពត្រឹមត្រូវផ្ដេក/បញ្ឈរនៅ 2-5 សង់ទីម៉ែត្រគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់លទ្ធផលនៃចំណាត់ថ្នាក់ផែនទី។ ដីស្មុគស្មាញ បន្លែ និងការឆ្លុះបញ្ចាំងអាចប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផល។

តើអ្វីជាលទ្ធផលសំខាន់ៗដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចផ្តល់ដល់អ្នកជំនាញស្ទង់មតិ?

Orthomosaics (GeoTIFF), DSM/DTM, ពពកចំណុច (LAS/LAZ), សំណាញ់វាយនភាព (OBJ) និងរបាយការណ៍បរិមាណស្តុកទុក។ សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ រូបភាពដែលមានភាពរស់រវើកខ្ពស់ ស្រទាប់កម្ដៅ និងបញ្ជីពិការភាពដែលបានកំណត់ចំណាំគឺជាលក្ខណៈធម្មតា។

តើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករួមបញ្ចូលយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពទៅក្នុងលំហូរការងារ CAD និង GIS ដែលមានស្រាប់យ៉ាងដូចម្តេច?

នាំចេញទៅជាទម្រង់ដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ (GeoTIFF, DXF/DWG, SHP/GeoPackage, LAS/LAZ) ហើយប្រើអនុសញ្ញាដាក់ឈ្មោះ CRSs និងស្តង់ដារទិន្នន័យមេតាដែលក្រុមរបស់អ្នកធ្វើតាមរួចហើយ។ ក្រុមជាច្រើនធ្វើការបញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើស្គ្រីប ឬឧបករណ៍ ETL ។

តោះចាប់ផ្តើមកម្មវិធីរបស់អ្នក។

ត្រៀមបង្កើតកម្មវិធី UAS របស់អ្នកហើយឬនៅ?

ទទួលបានប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនពេញលេញ ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់តម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។ ក្រុមអ្នកជំនាញរបស់យើងអាចវាយតម្លៃស្ថានភាពរបស់អ្នក និងណែនាំប្រព័ន្ធ Drone ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ស្ថាប័នរបស់អ្នក។

កម្មវិធី UAS ផ្ទាល់ខ្លួន

និយាយជាមួយអ្នកជំនាញ

រៀបចំផែនការដាក់ពង្រាយការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះរបស់អ្នកជាមួយ UUUFLY ។ យើងផ្តល់ផ្នែករឹង ផ្នែកទន់ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការគាំទ្ររយៈពេលវែង។