យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពល

UUUFLY · យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឧស្សាហកម្ម

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពល

ល្បាត​ឲ្យ​បាន​ឆ្ងាយ​ជាង។ មើល​ឲ្យ​ច្បាស់​ជាង។

ធ្វើការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាងមុននៅទូទាំងការបញ្ជូន និងការចែកចាយ។

ថាមពល និង​សេវា​ប្រើប្រាស់ · ការបញ្ជូន និង​ចែកចាយ

ការរកឃើញកម្ដៅ និងការបញ្ជាក់ការពង្រីក (1)

ការល្បាតប្រអប់លេខ

ការល្បាតច្រករបៀងវែងជាមួយនឹងការពង្រីកដែលមានស្ថេរភាព និងការថតរូបភាពកម្ដៅ ដើម្បីកំណត់ទីតាំងខ្សែដែលខូច ឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្តៅ អ៊ីសូឡង់ប្រេះ និងពិការភាពផ្នែករឹង — ដោយមិនចាំបាច់ចល័តឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ការត្រួតពិនិត្យកំពូលបង្គោលចែកចាយ

ស្ថានីយចែកចាយ និងអនុស្ថានីយ

ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងរហ័សលើបង្គោល ការស្ទង់មតិឆ្លងកាត់/អ៊ីសូឡង់ និងទែម៉ូក្រាហ្វីស្ថានីយរងសម្រាប់ការថែទាំបង្ការ និងការជ្រើសរើសការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។

តម្លៃអាជីវកម្ម

ការគូសផែនទីច្រករបៀងតំបន់ធំទូលាយពី UAV

ហានិភ័យ និងថ្លៃដើមទាបជាង

កាត់បន្ថយម៉ោងបើកបររថយន្តដឹកទំនិញ ការឡើងចំណោត និងម៉ោងបើកបរឧទ្ធម្ភាគចក្រ ខណៈពេលដែលចាប់យកភស្តុតាងដ៏សម្បូរបែប និងបោះត្រាពេលវេលាសម្រាប់ QA និងការអនុលោមតាម។

សំណុំឧបករណ៍ដ្រូនចល័តរហ័ស

ការឆ្លើយតបទៅនឹងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីលឿនជាងមុន

តាមដានកំហុសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។ ផ្សាយផ្ទាល់ទៅកាន់បន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ និងបង្កើតសំបុត្រកំហុសដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងស្លាក GPS ដ៏ច្បាស់លាស់។

ប្រតិបត្តិការផ្តោតលើសុវត្ថិភាពនៅជិតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ

ការថែទាំព្យាករណ៍

និន្នាការកម្ដៅ LiDAR + បង្ហាញពីការលុកលុយរបស់រុក្ខជាតិ ការទ្រេតប៉ម និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡើងកំដៅខ្លាំងពេក—ជួសជុលមុនពេលបរាជ័យ។

ចំណុចសំខាន់ៗនៃសេណារីយ៉ូ

ការពង្រីកកម្ដៅ + ចម្ងាយឆ្ងាយ

កំណត់ចំណុចក្តៅនៅលើឧបករណ៍លោត ដៃអាវ និងឧបករណ៍បំលែង; ផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយការពង្រីកចម្រុះ 30–56×។ ការចាប់យកវិទ្យុសកម្មគាំទ្រឌីតាសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ការបញ្ជាទិញការងារ។

ការបោសសម្អាត និងការរំលោភយកដី៖ការស្កេនច្រករបៀង LiDAR កំណត់បរិមាណ និងការធ្លាក់ចុះនៃចរន្តអគ្គិសនីពីរុក្ខជាតិ/អគារ។

ការគ្រប់គ្រងកំហុស៖រូបភាពដែលមានត្រា GPS លេខកូដបញ្ហា និងប្រវត្តិថែទាំនៅក្នុងកំណត់ត្រាតែមួយ។

ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម៖ការល្បាតដែលមានមូលដ្ឋាននៅកំពង់ផែជាមួយភូមិសាស្ត្រ និងគំរូផ្លូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដែលអាចធ្វើម្តងទៀត។

ការរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីនៃកម្ដៅ និងការបញ្ជាក់ការពង្រីកលើខ្សែថាមពល
ឧបករណ៍​ដាក់ពង្រាយ​រហ័ស​សម្រាប់​ការត្រួតពិនិត្យ​ការចែកចាយ

លំហូរការងារដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

  • ថ្មដែលមានស្លាកសញ្ញាជាមុន គំរូច្រករបៀង និងការផ្សាយដោយសុវត្ថិភាពទៅកាន់ប្រព័ន្ធ OMS/DMS។
  • ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​ពេលយប់៖ ភ្ជាប់​ភ្លើង​បំភ្លឺ + ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​សម្រាប់​ការឆ្លើយតប​នឹង​ព្យុះ និង​ការល្បាត​ជុំវិញ។
  • ការបញ្ចូលទិន្នន័យទៅកាន់ GIS ដោយរលូន៖ GeoJSON/WMS/API សម្រាប់ការចេញសំបុត្រ និងការរាយការណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
គន្លឹះ៖តម្រឹមការបង្វិលថ្មជាមួយនឹងគំរូច្រករបៀងស្តង់ដាររបស់អ្នក ដើម្បីធ្វើឱ្យក្រុមមនុស្សធ្វើសមកាលកម្ម។

បន្ទុកដែលសមស្របបំផុត

ហ្គីមបល PQL02 ដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្រើន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបួន PQL02

ធំទូលាយ ពង្រីក កម្ដៅ និង LRF ក្នុងកញ្ចប់តូចមួយ—ល្អសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យខ្សែបន្ទាត់ កំពូលបង្គោល និងទីធ្លា។

ភ្លើងបំភ្លឺ PFL01

ភ្លើងបំភ្លឺ PFL01

អារេចង្កៀងបួនជួយបង្កើនភាពមើលឃើញសម្រាប់ការល្បាតពេលយប់ និងការឆ្លើយតបក្រោយព្យុះ។

កាមេរ៉ា PWG01 Penta Smart Gimbal(1)

កាមេរ៉ា PWG01 Penta Smart Gimbal

វាផ្តល់វីដេអូដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ 4K 30fps តាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំធំទូលាយទំហំ 1/0.98" និងកែវថតធំទូលាយ/តេឡេហ្វូតូពីរ ដែលធានាបាននូវរូបភាពច្បាស់ល្អ មិនញ័រ សូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពពន្លឺតិច ដើម្បីរកឃើញបញ្ហាខ្សែបញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ផលិតផលដែលបានណែនាំ

MMC M11- មីស៊ីលផ្លោងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ

MMC M11 — មីស៊ីលផ្លោងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ

  • យន្តហោះចម្បាំង VTOL ស្លាបថេរសម្រាប់ការល្បាតច្រករបៀងតំបន់ធំទូលាយ
  • គាំទ្រហ្គីមបល EO/IR ភ្លើងបំភ្លឺ និងឧបករណ៍បំពងសម្លេង
  • ល្អសម្រាប់ការវាយតម្លៃព្យុះ និងជើងវែង
រ៉ូទ័រពហុមុខងារ GDU S400E-Utility

GDU S400E — រ៉ូទ័រពហុមុខងារ

  • ជម្រើសផ្ទុកបន្ទុកកម្ដៅ + ពង្រីក
  • ចតរួចរាល់សម្រាប់ការល្បាតដោយស្វ័យប្រវត្តិ
  • វេទិការឹងមាំសម្រាប់ការងារ T&D
ខ្សែ​អ៊ីសូឡង់​សេរ៉ាមិច​ពណ៌​ត្នោត​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​កន្លែង​ផលិត​ថាមពល

សំណុំឧបករណ៍ស្ថានីយរង — EO/IR + LiDAR

  • ការថតកម្ដៅដោយវិទ្យុសកម្ម និងការថតរូបភាពដោយប្រើកែវយឹតខ្ពស់
  • ឌីជីថលភ្លោះសម្រាប់ការតាមដានការបោសសំអាត និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ
  • សម្ភារៈដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ OMS/GIS

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពល · សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (Drone) ប្រៀបធៀបទៅនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ល្បាតយ៉ាងដូចម្តេច?

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកាត់បន្ថយការចំណាយលើការប៉ះពាល់ និងការចំណាយលើការចល័តយ៉ាងច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាសាធារណៈជាច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំណត់ម៉ោងធ្វើការឧទ្ធម្ភាគចក្រឡើងវិញទៅតែចន្លោះស្មុគស្មាញប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ UAS សម្រាប់ការល្បាតជាប្រចាំ ការថតកម្ដៅ និងការត្រួតពិនិត្យរុក្ខជាតិ។

តើយើងអាចបញ្ចូលទិន្នន័យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅក្នុង OMS/DMS/GIS ដែលមានស្រាប់របស់យើងបានទេ?

បាទ/ចាស—GeoTIFF, SHP/GeoPackage, LAS/LAZ និង GeoJSON បូករួមទាំងចំណុចបញ្ចប់ WMS/API សម្រាប់ការចេញសំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការត្រួតលើគ្នា។

តើអ្នកផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាល និង SOPs ដែរឬទេ?

យើងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ នីតិវិធីប្រតិបត្តិការងារសម្រាប់បេសកកម្ម និងឧបករណ៍អនុលោមភាព (ផ្នែកទី 107 ប្រតិបត្តិការពេលយប់ និងគំរូលើកលែង) ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ទឹកដីរបស់អ្នក។

ចុះ​ប្រតិបត្តិការ​ពេលយប់ និង​ការឆ្លើយតប​នឹង​ព្យុះ​វិញ?

ភ្លើងបំភ្លឺ និងឧបករណ៍បំពងសម្លេងអាចឱ្យប្រតិបត្តិការពេលយប់ និងការណែនាំព្យុះនៅកន្លែងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ឧបករណ៍ដាក់ពង្រាយរហ័សអាចឱ្យក្រុមនានាហោះហើរបានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។

ចូរចាប់ផ្តើមកម្មវិធី UTILITY UAS របស់អ្នក

បង្កើតលំហូរការងារត្រួតពិនិត្យក្រឡាចត្រង្គដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន

ចាប់ពីយន្តហោះ និងបន្ទុករហូតដល់នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ (SOP) ការអនុលោមតាមច្បាប់ និងការផ្តល់ទិន្នន័យ ក្រុមការងាររបស់យើងជួយក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់សេវាសាធារណៈដាក់ពង្រាយការត្រួតពិនិត្យដែលមានសុវត្ថិភាព និងលឿនជាងមុននៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។

កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន

និយាយជាមួយអ្នកជំនាញ

រៀបចំផែនការដាក់ពង្រាយការត្រួតពិនិត្យខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់អ្នកជាមួយ UUUFLY។ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវផ្នែករឹង កម្មវិធី ការបណ្តុះបណ្តាល និងការគាំទ្ររយៈពេលវែង។